鐵路是*重要的基礎(chǔ)設(shè)施、國民經(jīng)濟的大動脈和大眾化的交通工具。現(xiàn)在，小編就整理出鐵路工程施工組織管理與概預算以及相關(guān)信息。 ?

概預算批復階段 ?

該階段建設(shè)單位應跟蹤項目概預算的審批過程，認真組織研究概預算的編制內(nèi)容及相對應的施工方案、施工組織設(shè)計等;做到概預算清晰、詳細，費用不缺項、不漏項，并與施工方案、施工組織設(shè)計相符合。以便施工過程中好控制投資及組織各參建單位進行施工，該階段應重點應關(guān)注： ?

(1)土石方運距費用是否具有可操作。主要是因為初步設(shè)計階段選擇的取土場不能用或是沒有及時簽訂協(xié)議造成后期無法使用。建議在初步設(shè)計階段應認真組織設(shè)計單位，調(diào)查研究取土場的選擇并及時與地方國土等*簽訂取棄土協(xié)議。 ?

(2)防止個別概算太籠統(tǒng)。例如房屋是按指標列入，無具體項目，全憑設(shè)計單位主觀解釋，具體細目和費用不能在概算中明確找到，極易造成施工單位誤解向建設(shè)單位申請索賠調(diào)整。建議加強概算編制深度管理，要求設(shè)計單位必須嚴謹工作，概算編制清晰明了，必須做到有項目、有費用。 ?

(3)專業(yè)工程數(shù)量表的編制質(zhì)量。各專冊工程數(shù)量表要詳細，要與個別概算相匹配，建設(shè)單位也應組織力量與設(shè)計單位逐項核對，把概算子目錄下工程項目、名稱、數(shù)量搞清楚，以便明確范圍、分工和責任。如路基工程：工點表，土石方調(diào)配表，明確填挖數(shù)量、土的類別，工點表應以構(gòu)筑物分界，詳細列出每一段路基土石方及附屬相關(guān)工程數(shù)量;橋涵工程：每個橋、涵都要有工程量明細，以便與施工圖核對;其他專業(yè)同上。

(4)重視大臨及過渡工程費用的編制。在初步設(shè)計階段大臨及過渡工程方案、圖紙、施工組織、概算方面設(shè)計單位往往處理太粗放、費用批復不足。建議應結(jié)合現(xiàn)場盡量精細處理列足費用，防止在施工過程中費用不足，影響工程進度。 ?

加強鐵路施工安全管理對策 ?

對會議的安全監(jiān)督管理 ?

建立安全例會制度，定期或不定期組織召開安全例會，利用施工預備會以及施工總結(jié)等會議，協(xié)調(diào)解決施工過程中出現(xiàn)的一些問題，并對這些問題進行一個系統(tǒng)的分析，然后提出一個比較可靠地解決辦法，制定風險因素控制措施，提前進行防御，而且在施工結(jié)束之后的總結(jié)會上還要對在施工過程中已經(jīng)出現(xiàn)的安全隱患問題進行全面的分析解決，并探討如何才能夠有效地避免這些安全問題的出現(xiàn)。 ?

對作業(yè)指導書及安全技術(shù)交底的安全監(jiān)督管理 ?

作業(yè)指導書及安全技術(shù)交底是規(guī)范現(xiàn)場施工工藝的指導性文件，根據(jù)論證通過后的安全專項方案進行編制，是根據(jù)分部、分項工程施工具體要求，針對特殊過程、關(guān)鍵工序向施工人員交待作業(yè)程序、方法及注意事項，落實各項驗收規(guī)范和標準，指導現(xiàn)場施工作業(yè)、嚴格控制工程質(zhì)量，確保施工安全，滿足節(jié)能環(huán)保要求等需要制訂的作業(yè)及工藝標準。施工作業(yè)指導書應按照標準化管理理念，將先進成熟的工藝工法、科學合理的生產(chǎn)組織與建設(shè)標準、質(zhì)量目標、安全要求以及現(xiàn)場施工條件結(jié)合起來進行編制，做到圖文并茂，簡明易懂，可操作性強。分項工程以及工藝復雜或技術(shù)難度大的工程，必須結(jié)合工程特點和實際情況編制施工作業(yè)指導書，并按照施工作業(yè)指導書組織施工，其內(nèi)容應包括：使用范圍、作業(yè)準備、技術(shù)要求、施工程序與工藝流程、施工要求、勞動組織、材料要求、設(shè)備機具配置、質(zhì)量控制及檢驗、安全及環(huán)保要求等。 ?

在進行技術(shù)交底的時候一定要注意下面的幾個問題：*，清楚施工現(xiàn)場的平面布局;第二，對在鐵路上將要運行的車輛運行時間有一個比較清楚地了解;第三，對整個工程的施工方案和具體的施工情況有比較清楚地認識;第四，對施工過程中會出現(xiàn)的各項技術(shù)指標和施工的順序全部掌握。

對施工方案的安全監(jiān)督管理 ?

根據(jù)安全風險源辨識、風險評估等級劃分，中度及以上風險工點在施工現(xiàn)場設(shè)置危險源安全公示牌，有利于施工作業(yè)人員對現(xiàn)場危險因素加強戒備和預防，公布存在的危險源、可能產(chǎn)生的事故、明確控制措施和預案、指定責任人等，責任人一是對專項方案實施情況進行跟班作業(yè)，二是對現(xiàn)場的危險源進行監(jiān)測，時刻關(guān)注本區(qū)域安全動態(tài)，危險源若發(fā)生變化，尤其是升級時，應及時采取有效防護措施，確保安全，發(fā)現(xiàn)不按照專項方案施工的，應當要求立即整改，發(fā)現(xiàn)有危及行車或人身安全緊急情況的，及時組織人員撤離危險區(qū)域，并組織應急搶險。 ?

鐵路工程施工管理 ?

鐵路工程施工過程中的質(zhì)量管理 ?

質(zhì)量管理是為保證達到工程合同規(guī)定的質(zhì)量標準,在施工階段采取的一系列措施、手段和方法。施工階段是將業(yè)主的意圖和設(shè)計圖紙轉(zhuǎn)化為工程實體的過程,是形成工程產(chǎn)品質(zhì)量和工程使用價值的重要階段。鐵路工程質(zhì)量管理的基本目標是全部工程滿足設(shè)計時速要求,達到現(xiàn)行鐵路工程質(zhì)量的驗收標準。為保證實現(xiàn)工程質(zhì)量目標,施工單位應時刻遵守上道工序不檢查或檢驗不合格,不允許進行下道工序,以及實行質(zhì)量一票否決權(quán)的質(zhì)量保證原則,全面實行質(zhì)量管理。 ?

制定工程質(zhì)量保證措施及全面質(zhì)量管理工作規(guī)劃,強化全員質(zhì)量意識,從原材料的進場驗收到各道工序,實行全過程管理;建立以員工自檢為基礎(chǔ),專檢骨干為主導,互檢與專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量三檢制度和施工前試驗、施工中檢查、施工后檢驗的工作制度;堅持施工準備工作不充分不施工、試驗未達到標準不施工、施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工、設(shè)計圖紙沒有自審和會審不施工、現(xiàn)場沒有進行技術(shù)交底及重、難點項目沒有《作業(yè)指導書》不施工;遵守進度服從計劃、計量支付服從工程質(zhì)量、質(zhì)量堅決服從監(jiān)理工程師,堅持質(zhì)量不合格的工程進行返工等制度要求;實施技術(shù)人員、質(zhì)檢員質(zhì)量責任制,獎優(yōu)罰劣;認真落實原材料實驗保證措施,全權(quán)負責本工程的試驗和各項原材料的進貨檢驗工作,并派專人看管,嚴格執(zhí)行材料進場檢驗程序;加強成品保護的保證措施和日常管理工作,認真實施內(nèi)部監(jiān)督制度、碰頭會制度、總結(jié)制度等,并做好反饋、記錄工作,不斷提高管理水平。 ?

鐵路工程施工過程中的進度管理 ?

工程的進度管理是指對工程的各建設(shè)階段的工作內(nèi)容、工程程序、持續(xù)時間和邏輯關(guān)系編制計劃,將該計劃付諸實施,在實施過程中經(jīng)常檢查實際進度是否按計劃要求進行,對出現(xiàn)的偏差分析原因,并采取補救措施或調(diào)整、修改原計劃,直到工程竣工,交付使用。進度管理的前提是制定工程的施工進度安排。施工進度安排必須嚴格按照工程施工的內(nèi)容,確定工程的關(guān)鍵控制性工程和重點工程,根據(jù)控制性工程及重點工程的施工進度指標安排總體的施工安排,確定關(guān)鍵線路及相應的指標。鐵路工程在制定施工進度安排時,必須按照該工程的施工經(jīng)驗、能力、分部工程施工環(huán)節(jié)及作業(yè)要求確定每個分部工程單體的施工工期。 ?

在確定指標時必須分清工序、工藝中無法壓縮的時間和通過優(yōu)化組織或增加設(shè)備、人立刻壓縮的時間,可采用單項工序、工藝分析法,按照常用設(shè)備、合理的人員安排,參照勞動定額進行確定,確定的每個分部工程進度指標必須合理。工程總體進度目標實現(xiàn)的主要管理環(huán)節(jié)是實現(xiàn)鐵路工程的關(guān)鍵控制節(jié)點,因此確定工程的關(guān)鍵線路是實現(xiàn)合理安排施工進度的必要保證。關(guān)鍵控制性節(jié)點選擇的依據(jù)主要是影響工程順利實施的項目,影響工程實現(xiàn)功能化的項目等。 ?