東莞長安哪里有學CNC加工中心數(shù)控編程的培訓班，不想努力啦？不，你想！來東莞模具設計培訓了解下，伴隨模具設計跟產(chǎn)品設計是啥關系，UG編程自學走彎路，汽車模具設計高級班帶你快速入門。
1.模具設計跟產(chǎn)品設計是啥關系
模具設計跟產(chǎn)品設計我個人覺得更像是金字塔的關系，如果你有研究的話你會發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品設計的基礎需要學習很多模具設計的知識，但是產(chǎn)品設計往往又比模具設計更講究，更精通，就好比金字塔，模具設計師在產(chǎn)品設計的下端，但是這兩者在實際上關系又不大，是單獨獨立的。
2.UG編程自學走彎路
一、有的人3個月學會基本的UG建模畫圖編程，有的斷斷續(xù)續(xù)3——5年才學會，還有的人干了7年的加工中心還不會電腦畫圖編程。 二、什么原因：顧慮太多，什么都想得到，什么都想一起抓，總是上班加班沒時間，回到宿舍打游戲、看電影、看八卦新聞、耍微信，也想到過拜師學習吧，又不想交學費，自學慢慢來吧，一遇到問題卡殼就學不進去放哪了，就是這樣，1年....2年....3年....甚至5年 過去了，還是操作工。 三、學習過程：1.最早斷斷續(xù)續(xù)自學UG三年，走了很多彎路，遇到問題沒人輔導解答，經(jīng)常自己在那琢磨，比如說畫草圖的時候，畫著后邊的線條，前邊的線條位置不知不覺跑偏移動了，草繪的圖素稍多一點就容易卡機，做實體拉伸或倒圓角經(jīng)常遇到報警出問題，畫曲 面無思路，就是曲面骨架線條做出來了，曲面也生成不了報警；2.當時我UG編程只會一些三維編程，非切削移動參數(shù)自己琢磨半天弄不清楚真正對刀路的影響，我去應聘專業(yè)編程，因為不會二維編程，零件都用三維編，刀路凌亂跳刀多，沒有效率，操作工說我編的程序 不合理，孔位編程用UG不會編3.當時我用MasterCAM9.1編，一個零件在兩個軟件之間倒來倒去，一個零件做了兩個編程圖檔，那個真叫費勁啊，自己UG畫圖編程知道的命令少，技巧也知道的少，再加上自己編程加工工藝思維也跟不上，結果就畫圖編程速度慢，沒有效率 4.當時沒有干多久被老板辭退趕走了，我認識的編程員說等到你跳槽3到4個廠的時候，你的技術就練出來了，你就能在廠里邊立足穩(wěn)定了，當時我不信，后來我是真的信了，這也使我意識到在工廠只有真才實學最重要； 四、說一下我自己的的學習途徑： 1.聽專家視頻教程書：市面上的書本：由工作室或科技公司的專業(yè)寫手編寫的占了很大一部分，他們并不具備實際加工經(jīng)驗，或者是一些語言表達多來源于UG專業(yè)術語的中文翻譯，內(nèi)容拼湊、命令、參數(shù)、講解晦澀難懂，往往讀了很多本，還沒有入門，更別說實際工作了。 2、網(wǎng)絡視頻教程自學：魚龍混雜，內(nèi)容和水平也是千差萬別，我見過一個干了7年的加工中心組長，保存了40G的視頻教程，還沒有學會，他說自己學不進去，內(nèi)容太多，也不知道學哪一個好。 3、想跟著本廠編程員學：我最早在模具廠，想跟著本廠的老編程員學，但是大家都在上班，沒有時間手把手系統(tǒng)全面的教我，其實不沾親帶故，別人也不愿意教，別人的經(jīng)驗也來之不容易，有的人是撞擊報廢中一路爬摸滾打干出來的，很少有師傅愿意真心分享。 4、后來在上海遇到一個工友，他比我小4歲，但3軸、4軸、5軸的程序都能編，還兼職給別人做造型，剛開始我遇到問題會請教他，后來發(fā)現(xiàn)他知道的命令和細節(jié)技巧特別多多，*專門問他怎么學的，后來他推薦我一個網(wǎng)課專門跟班系統(tǒng)學習，學l到2個月，包括UG建模 畫圖、加工思想、UG編程、經(jīng)驗參數(shù)，這樣戰(zhàn)斗力才得到全面提升。 注意編程不是耍軟件，不專業(yè)系統(tǒng)全面的學習一下，畫圖編程的速度、加工效率恐怕都跟不上。
東莞長安哪里有學CNC加工中心數(shù)控編程的培訓班3.汽車模具設計高級班
培訓課程都是按工廠實際設計流程教學全面快速提高大中型汽車模具結構設計及復雜產(chǎn)品的分模，不單教汽車模具的知識，還包括汽車模具行業(yè)前沿的設計理念設計標準、設計方法設計經(jīng)驗不是孤立講解單個產(chǎn)品模具還對該項目相關產(chǎn)品功能要求、裝配關系、模具結構設計等作全局講解。
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